Auto ::: Articol

Car-sitting, bona pentru bijuterii auto

de Dragos Mihnea; dragos.mihnea@mediaon.ro - 07.10.2008

A- A+

In primavara acestui an s-a finalizat investitia de 5 milioane euro in centrul Forza Rossa din nordul Capitalei, dealer-ul Ferrari, centru care are inclus si serviciul de car-sitting. Acesta ar putea fi caracterizat drept un capriciu, dar daca ne gandim ca vorbim de bolizi de peste 100.000 euro, atunci lucrurile incep sa aiba un alt inteles. Conceptul poate fi vazut ca un moft, dar pentru unii chiar este o necesitate. Avem clienti care vin si ne spun ca le este frica sa-si tina masina descoperita undeva. Este adevarat ca nu toata lumea isi permite acest serviciu, insa noi oricum il punem exclusiv la dispozitia posesorilor de Ferrari, ne-a explicat Ioana Florescu, marketing si logistic manager.
Astfel, masina este ridicata cu ajutorul unei rampe de acasa de la client, indiferent unde se afla acesta in tara. In unele cazuri, clientii prefera sa aduca personal bijuteriile la centru, ca o ultima placere inainte de despartire. Aici, se disting doua tendinte. Una este de a lasa masina pentru doua, maxim trei saptamani, in special pentru perioadele de concediu. Cea de-a doua tendinta este de intretinere de iarna, care incepe de la doua luni minim si care poate ajunge la 3-4 luni. Reprezentantii dealerului spun ca, de regula, clientii nu prea mai vor sa circule cu masina de prin noiembrie, ca nu cumva sa fie luati prin surpindere de vreo ninsoare sau ploi abundente si urmarile acestora.

Tratament Spa
La primire, masinile sunt verificate amanuntit pentru a fi trecute in lista eventualele defectiuni, sunt verificate tehnic, spalate, polish-ate si cosmetizate. In interior, componentele din lemn nobil precum si pielea tapiteriei sunt atent curatate, dezinfectate de posibilii germeni microscopici si acarieni, dupa care date cu substante nutritive specifice marcii, pentru intretinerea moliciunii si luciului. Dupa toate aceste operatii, bijuteriile sunt coborate cu ajutorul unui lift in parcarea subterana, unde fiecare masina isi are rezervata propria cuseta, un air-chamber in care temperatura si umiditatea sunt constante si care, practic, izoleaza masina de exterior. Camera este formata dintr-un schelet metalic usor, acoperit.
O data pe saptamana este pornit motorul pana ajunge la temperatura optima de rulare pentru o gimnastica de intretinere si se verifica presiunea din roti. O data pe luna este verificata si bateria, ai carei parametri se modifica, daca masina nu este folosita. De asemenea, daca iernatul depaseste termenul de doua luni, in cadrul contractului, de comun acord cu clientul, se scoate masina si se ruleaza pana la 10 km pentru a o mentine in priza.

Proprietarii nu sunt teribilisti
Pretul serviciului difera de la pachet la pachet. Cel de baza este de circa 350 de euro pe luna, putand ajunge la o valoare mult mai mare, in functie de dorintele clientului, care ar putea cere intretinerea speciala a unor anumite componente sau accesorii.
Din cele 40 de locuri ale centrului, aproape 25 sunt deja rezervate de proprietari de Ferrari inmatriculate la noi in tara, afara sau in curs de inmatriculare. Cei mai multi dintre ei sunt din Bucuresti, inclusiv imprejurimile pentru ca in general acestia nu locuiesc in capitala. Acestora le urmeaza de aproape cei din Constanta, unde dealer-ii de masini de lux au observat in ultimii ani o explozie de bolizi, iar apoi cei din nord-vestul tarii. Profilul clientului nu este asa cum poate multi s-ar astepta un pusti de 18-20 de ani, care sufera de teribilism. Nu. Este vorba, in general, de persoane de cel putin 40, ajunsi la o maturitate care le permite sa inteleaga ce inseamna manevrarea si intretinerea unei masini de lux. De asemenea, este vorba de oameni de succes care nu au doar o masina si care sunt foarte ocupati, avand foarte putin timp liber pentru plimbare, a specificat Ioana Florescu.
Daca pe timpul servciului de car-sitting se implineste un an de la ultima revizie tehnica, pe care constructorul o impune astfel incat clientul sa nu-si piarda garantia, atentionarea facandu-se gratie bazei de date on-line, proprietarul este anuntat din timp de data scadentei.

Occidentalii nu se prea grabesc
Desi in Occident conceptul nu este nici pe departe nou, proprietarii nu se prea grabesc sa solicite serviciul. In Italia, de exemplu, italienii nu se prea ingramadesc sa apeleze la acest serviciu. Pe de alta parte, in Anglia, este destul de popular, dar acolo de regula se reduce doar la simpla gazduire a masinilor in garaje fara alte servicii, pentru perioadele in care clientii pleaca in concediu, ne-a exemplificat Antonio Ruggieri, seful service-ului Forza Rossa.
Reprezentantii dealer-ului nu vad nici in Romania o dezvoltare mai deosebita a acestui sector de nisa, nu pentru ca nu ar fi suficienti proprietri de masini de lux, ci din cauza unor motive obiective. Un astfel de centru necesita o investitie considerabila pentru punerea la punct a unui serviciu profesionist de client-care, asistenta tehnica, infrastructura, spatiu si mai ales logistica.