Afaceri ::: Articol

Doar 4 din 17 aeroporturi internationale din Romania sunt rentabile

de Dragos Mihnea - 02.04.2009

A- A+

Pentru ca un aeroport international sa fie profitabil trebuie sa aiba anual un trafic minim de circa 700.000 de pasageri. Dintre aeroporturile pe care Romania le are, doar patru aeroporturi internationale sunt ...
si rentabile. Potrivit raportului realizat de IBC Focus, companie specializata in monitorizarea pietei constructiilor, "Henri Coanda", Otopeni - Bucuresti, este cel mai rentabil aeroport international din Romania, cu un trafic de cinci milioane de pasageri in 2008. Acestuia ii urmeaza in top "Aurel Valicu" din Bucuresti cu 1,8 milioane de pasageri si "Traian Vuia" din Timisoara cu un milion. Pe treapta a patra se plaseaza aeroportul "Taian Vuia" din Cluj-Napoca ce a inregistrat anul trecut un trafic de 750.000 de pasageri. "Pentru ca un aeroport sa fie rentabil, traficul de pasageri trebuie sa fie de minim 700.000 de persoane", apreciaza Valentin Iordache, director de comunicare Henri Coanda.

Aeroporturi noi in proiectare
Brasovul face parte dintr-un proiect de realizare a unui nou aeroport international, Ghimbav-Brasov, un aeroport de categori a III-a, ceea ce inseamna ca avioanele vor putea ateriza in orice conditii meteorologice. Acesta va ocupa o suprafata totala de circa 212 ha si va fi destinat dezvoltarii modulare pana la o capacitate de doua milioane de pasageri anual si o capacitate cargo de la 60.000 la 200.000 de tone pe an. In prima faza, capacitatea aeroportului va fi de un milion de pasageri anual.
Investitia totala in acest proiect va fi de 100 milioane euro.
Alte patru aeroporturi in intentie de constructie sunt Sebis - jud. Alba, Dunarea de Jos - Braila, Adunatii Copaceni - Bucuresti si aeroportul international Deva-Saulesti.

Ministerul Transporturilor va aloca fonduri pentru investitii doar primelor trei aeroporturi. Pana in 2025, necesarul investitiilor declarate pentru modernizarea aeroporturilor din Romania ajunge la 1,28 miliarde de euro, din care aproape 1,08 miliarde pana in 2013. Dintre cele 17 aeroporturi operationale din Romania, numai pentru patru, Bucuresti-Otopeni, Bucuresti-Baneasa, Timisoara si Constanta, pot fi alocate fonduri avand ca sursa bugetul Ministerului Transporturilor, restul depinzand de finantarea asigurata de consiliile judetene, de parteneriatele public-private sau fondurile europene.